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16/12/2008

SPANAIR 11

logo.jpgSelon le journal espagnol El Pais, l’enquête (judiciaire ou technique ?) s’oriente vers « la faute des pilotes ».S’en tenir à une seule cause pour expliquer cet accident relève de la désinformation. Si l’équipage a effectivement commis un acte dangereux en ne sortant pas les volets (de façon involontaire), la maintenance en a commis un autre en utilisant la MEL (Minimum Equipment List) de façon abusive pour remettre l’avion en vol le plus rapidement possible.

Ma conviction est que ces actes dangereux ont été commis dans un contexte opérationnel comportant des conditions dangereuses latentes dont il faut rechercher l’origine auprès des décideurs !

Lire le dossier memo.pdf

08:04 Écrit par HMC | Commentaires (0)

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