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14/08/2009

AF 447: remarques sur la note précédente

- Airbus et l'EASA persistent à recommander l'utilisation de la sonde Thalès BA alors que celle-ci est jugée non fiable en présence de cristaux de glace !

 

- Comme Airbus et l'EASA, le BEA a entrepris, depuis l’accident, l'étude des incidents en croisière au cours desquels une perte ou une incohérence des indications de vitesse ont été observés. On attend avec curiosité le résultat de cette enquête…

 

04:23 Écrit par HMC | Commentaires (0)

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