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07/10/2009

AF 447 : mise au point (suite)

Certains affirment que je manque de crédibilité car je « chercherais systématiquement » à disculper les pilotes.

 

Comment peut-on rendre les pilotes du vol AF 447 responsables du traitement d’un défaut de leur avion ?

 

Car le blocage des sondes Pitot est un défaut lié à l’architecture de ces sondes et à des normes de certifications obsolètes. Ce n’est pas une panne.

 

Si le traitement des pannes est de la responsabilité de l’équipage, l’élimination des défauts d’un avion est de la responsabilité du constructeur et des autorités de surveillance !

07:26 Écrit par HMC | Commentaires (0)

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