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14/08/2011

SPANAIR 5022 : l’EASA se dévoile un peu plus…

lobo-negro.jpgLe 20 août 2008, le vol JK 5022 décrochait au moment de l’envol : 154 victimes. Dans leur précipitation pour décoller, les pilotes avaient oublié de sortir les volets. Point final. C’est la seule cause de l’accident selon la CIAIAC (le BEA espagnol). Encore une mascarade d’enquête.

Le 5 juillet 2011, l’EASA a publié un Safety Information Bulletin (SIB) [lien] , destiné à limiter le risque qu’un avion décolle dans une mauvaise configuration, en préconisant par exemple la sortie des volets avant que l’avion ne quitte son poste de stationnement (reprise d’un SIB de mai 2009).

L’EASA précise que les raisons pour lesquelles les pilotes oublient de sortir les volets sont complexes et dues par exemple à la pression temporelle, au stress, à la fatigue, à une saturation mentale etc.

Il convient de remarquer que, dans son SIB, l’EASA n’affirme pas (plus) que, pour effectuer un vol, les pilotes doivent absolument être mentalement et physiquement disponibles et qu’on ne saurait accepter qu’ils se trouvent dans un état de fatigue ou de stress tel qu’ils ne puissent effectuer leurs tâches avec efficacité.

C’est ce qui était exigé avant que le bizness ne dicte sa loi… mais plus maintenant car…

…passagers, grâce à l’EASA, vos pilotes peuvent désormais voler en étant fatigués, stressés, mentalement saturés, subir des pressions etc., ce n’est pas grave car ils sortiront les volets au parking.

Pour le reste du vol effectué avec un tel équipage accepté par l’EASA, croisez les doigts, priez Dieu si vous croyez qu’il existe etc…

 

·         « Allo Chef, je suis fatigué, stressé, mentalement saturé. Je ne peux pas voler »

·         « KOI ? Tu te fous de ma gu… ? »

·         « Mais… »

·         « Si tu ne voles pas, t’es VIRÉ !!! »

·         « … »

20:04 Écrit par HMC | Commentaires (0)

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