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06/04/2015

AH 5017 : mesures correctrices

Dans son point d’information, le BEA annonce « la publication prochaine de mesures correctrices visant à aider les équipages à identifier et faire face à une situation similaire à celle rencontrée lors de cet accident. »

La plus pertinente est celle-ci : « Si vous avez le choix entre une route parfaitement dégagée et une route qui vous fait traverser une zone de convection, choisissez la plus sûre, tant pis si elle est plus longue, tant pis si les commerciaux vous reprocheront ensuite d’avoir consommé plus de carburant. »

La culture du profit a remplacé la culture de sécurité depuis que les banquiers, les financiers ont pris le pouvoir dans le transport aérien avec la complicité de la DGAC et de l'EASA. Donc aucune chance que le BEA fasse ce genre de recommandation.

Concernant le vol Spirit Airlines 970 auquel le BEA fait référence, le NTSB avait fait les recommandations suivantes à la FAA (avril 2004) : 

Issue a flight standards information bulletin to principal operations inspectors to alert all affected air carrier flight crews about the icing situation encountered by Spirit Airlines flight 970 and to emphasize the need to maintain vigilance for the signs of high altitude icing conditions, the effect these conditions can have on airplane and engine performance, and the need for the appropriate use of the engine anti-ice system. (A-04-34)

Actively pursue research with airplane and engine manufacturers and other industry personnel to develop an ice detector that would alert pilots of inlet pressure probe icing and require that it be installed on new production turbojet airplanes, as well as retrofitted to existing turbojet airplanes. (A-04-35)

Note : Michel Chevalet, « grand spécialiste » des enquêtes-sur les accidents de l’aviation civile nous a livré son analyse de cet accident sur une chaîne de télé d’informations continues : « les pilotes ont oublié de brancher le système de dégivrage des réacteurs au décollage de Ouagadougou ». Les connaisseurs apprécieront…

11:56 Écrit par HMC | Commentaires (0)

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