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17/01/2012

Le COSTA CONCORDIA a coulé normalement‏

 

costa concordia

 

Un naufrage nominal, légal et règlementaire. Un cas d'espèce avec aucun précurseur connu. Sélection, formation, entraînement, maintien et vérification des compétences en particulier en matière de sécurité-sauvetage, conformes aux plus hauts standards de la profession dans un contexte de 20 langues maternelles parlées à bord. L'industrie du transport maritime peut poursuivre son développement harmonieux à la grande satisfaction de ses actionnaires et avec la bénédiction des autorités de régulation.

 

Lire le communiqué Aurélie - Communication Costa Croisières 16. janvier 2012 11:33  

 

Extraits :

 

« Costa Crociere opère ses activités dans le plus grand respect de toutes les normes relatives à la sécurité. La compagnie est attentive à l’implication de ses collaborateurs concernant la gestion de la sécurité des passagers. Tous les membres d’équipage disposent du certificat BST (Basic Safety Training); ils sont formés et perfectionnés au cours de nombreux exercices à la gestion des urgences et à l’assistance des passagers en cas d’abandon du navire. Les règles, les responsabilités et les devoirs sont clairement définis et assignés pour faire face à une telle situation. »

 

« La préparation des équipages Costa Crociere est régulièrement vérifiée par les Gardes-côtes et les organismes indépendants de classification, conformément aux normes spécifiées dans le système SMS (Safety Management Systems). »

 

« Les chaloupes font également l’objet de vérifications minutieuses et régulières effectuées par le personnel du navire et par des organismes de certification. Tous les navires Costa Crociere ont obtenu la certification du Registre Naval Italien (RINA*) et sont construits selon les règlementations et les technologies les plus exigeantes. »

 

etc

 

*RINA : c'est la société de classification qui avait autorisé l'ERIKA à naviguer en novembre 1999, malgré un état de corrosion avancée de ses ballasts

08:13 Écrit par HMC | Commentaires (2)

 
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