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26/11/2010

AF 447 : la nappe qui dérange

nappe.jpgAlors qu'une quatrième phase de recherche est maintenant prévue, un rapport réalisé conjointement notamment par le CNRS, IFREMER, WHOI, METEO FRANCE, CLS, NATIONAL OCEANOGRAPHY CENTRE et MERCATOR a été remis au BEA le 30 juin 2010 . Il fait état d’une pollution marine (kérosène ?) qui pourrait provenir du crash du vol AF 447.

Extraits :

Cette nappe n’a pas les caractéristiques d’une pollution marine par dégazage :

On June 2 2009 at 8h16, a possible pollution spot was detected near 30°30.5’W 2°43.4N by the synthetic aperture radar (SAR) on board the COSMO SkyMed 1 satellite. Figure A7_1 below shows the cusp shaped spot detected, which does not have the characteristic elongated form of an oil spill coming from a ship.

Cette nappe était située à 10Nm (18Km) au sud de la dernière position connue (LKP) de l’avion le 1er juin à 02h15 (heure du crash) :

The back track (to June 1 at 2h15) of this pollution spot falls (within one or two kilometres) under the plane flight line roughly 10 nautical miles south southwest of LKP

Cette nappe pourrait provenir de l’A330 :

it is not impossible that this pollution spot may be the remnant of a kerosene release by the plane

Le collège d’experts précise :

We have been unable, however, to relate this pollution spot to any impact point of the plane as determined from the debris and bodies found and the velocity fields estimated (whatever the methods).

But, all our calculations, are based on the assumption that the plane hit the sea surface intact (following BEA expertise of the recovered plane remains).

Aucune recherche n’a encore été effectuée dans cette zone (voir ci-dessous).

kérosène.jpg
position de la nappe le 01 juin à 02h15

03:25 Écrit par HMC | Commentaires (6)

 
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